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10日,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、交通運(yùn)輸部聯(lián)合在京宣布,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織日前正式發(fā)布了ISO/PAS18186。這是第一項(xiàng)由我國(guó)提出并積極推動(dòng)制定,由ISO正式發(fā)布的可公開提供的規(guī)范。
據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委介紹,該規(guī)范全稱為《ISO/PAS 18186:集裝箱-RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)》,由“抓斗大王”包起帆領(lǐng)銜研制并負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)起草。
“這項(xiàng)國(guó)際規(guī)范來源于上海港的科技創(chuàng)新成果——集裝箱電子標(biāo)簽�！鄙虾�(guó)際港務(wù)集團(tuán)副總裁包起帆介紹,該系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上就是以集裝箱為跟蹤目標(biāo)的一種物聯(lián)網(wǎng),采用了電子標(biāo)簽與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,可以為貨主、港口、船公司、海關(guān)、商檢等相關(guān)單位,提供集裝箱在經(jīng)過各物流節(jié)點(diǎn)時(shí)的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息,實(shí)現(xiàn)了集裝箱運(yùn)輸信息由“告知”到“感知”的變革,對(duì)提高集裝箱物流的透明度、安全和效率具有重要的作用。
所謂電子標(biāo)簽,就是給集裝箱裝上一把“電子鎖”,外形像個(gè)小方盒子,裝箱時(shí)用移動(dòng)式讀寫設(shè)備往盒子里寫入集裝箱信息、貨物信息和物流信息。集裝箱在經(jīng)過港區(qū)道口、碼頭橋吊時(shí)信息會(huì)被自動(dòng)讀取,并顯示在專用網(wǎng)站上,貨主、船公司、港口方、政府監(jiān)管部門都可以查詢。如果集裝箱中途被非法打開,網(wǎng)頁就即刻顯示紅色報(bào)警。
從2001年開始,包起帆就帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)開展了集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)的研究。2005年12月3日,中國(guó)第一條裝有電子標(biāo)簽的集裝箱航線正式起航,完成上海至煙臺(tái)的真實(shí)環(huán)境應(yīng)用;2006年,該項(xiàng)目從電子標(biāo)簽與局域網(wǎng)的結(jié)合拓展到與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合;2007年11月20日,開始了中美國(guó)際集裝箱航線電子標(biāo)簽系統(tǒng)實(shí)測(cè);2008年3月10日,“中海寧波”輪從上海港駛往美國(guó)薩瓦納港,開始了全球第一條集裝箱電子標(biāo)簽國(guó)際航線的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。此后,加拿大、日本、俄羅斯、馬來西亞、印度尼西亞等國(guó)的生產(chǎn)商、物流商、貨主,主動(dòng)找到上海港,要求開通電子標(biāo)簽航線。
物聯(lián)網(wǎng)國(guó)際規(guī)范的正式發(fā)布標(biāo)志著我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)擺脫了單純的概念建設(shè),進(jìn)入可實(shí)際操作階段。物聯(lián)網(wǎng)作為我國(guó)新興的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,必將成為各方角逐的焦點(diǎn)。
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