盡管質量管理體系標準IATF16949在中國的發證數量是全球第一，但中國企業在質量管理水平、體系運行績效及產品實物控制上，同汽車工業發達國家相比還是很有差距

繁榮如斯的中國汽車市場給人們帶來許多驚喜，隨著2009年中國成為全球第一的汽車產銷大國，它吸引了更多跨國汽車生產商以及零部件供應商們的注意力。

很多著名的跨國公司都已在中國建立了亞太總部，并把制造基地轉移到中國。在汽車的配套和售后領域，也促生了大量的中小企業來適應中國巨大的汽車制造和消費市場。

許多大型的國際汽車制造企業開始對他們的供應商提出質量體系要求，比如IATF16949。這個被汽車行業公認有效的質量管理體系標準，目前是國際標準化組織(ISO)下的一個技術規范。

質量體系認證作為汽車配套企業的準入門檻，也同整個汽車市場息息相關。和其它的體系認證(如環境管理體系ISO14001)相比，IATF16949認證更強調企業管理的績效，也就是說如何讓企業的管理體系和企業的管理模式相匹配。強調如何進行產品質量控制和過程質量控制，最終有效地滿足顧客的要求和期望。

中國企業在接受新認證體系方面很積極，TV南德意志集團1994年就在中國頒發了第一張ISO9000證書。不過，在我的觀察中，盡管質量管理體系標準IATF16949在中國的發證數量是全球第一。但中國企業在質量管理水平、體系的運行績效及產品實物控制上和汽車工業發達國家(如美、德等)還是有差距。

我列出一些比較共性和典型的問題：

1.防錯應用比較薄弱。防錯與預防性和零缺陷戰略有著緊密的聯系。由于防錯技術應用和防錯意識不足，企業在流程設置上缺少防錯控制點，導致產品和過程控制中發生問題的概率上升和探測機率下降，最終導致整個企業的風險增加。

2.執行力普遍不足。企業收到的客戶抱怨很多都是由于執行力不足而造成的。雖然公司里有很多文件規定，但是員工是不可能在做任何工作的時候都看著文件來進行操作，而是把文件的內容進行消化理解再根據理解來實施工作，一旦理解有偏差，就會導致執行力的問題。很多例子表明，執行力上幾秒鐘的偏差，而導致后續在分析原因、采取措施、索賠等等活動中付出多出幾百幾千倍的時間和成本。

3.誠信機制缺乏。一個企業的運行系統離不開數據的統計、分析、考核和改進。這些數據從某一方面也反應了一個企業的運營狀態。數據的準確與否也直接關系到企業的管理方向。但是，我在和很多企業管理人員溝通時，都發現由于考核等種種原因，往往展現的數據和實際績效有著比較大的偏差。另外，一個企業的發展也是在不斷地發現問題解決問題中得到持續地提高。如果問題都被人為地掩蓋，那么企業就缺少了第一時間進行反應和改進的機會。

企業在運行管理體系標準的時候，有時難免會片面地去尋求標準的符合性，需要什么文件和記錄就建立什么文件和記錄，而忽略其在管理中要起的作用和目的。

所以，一些企業展現的文件和記錄是為應付為目的而建立的，而實際的管理卻是另外一個模式，也是俗稱的“兩張皮”。這是對企業運行和發展是不利的。雖然我們有一個國際化的技術規范，但真正在企業里如何運用，需要大量的智慧投入，而不是僅僅去拷貝一些文件和記錄。

我們知道，一個企業需要貫徹的管理體系標準很多，如質量管理體系標準、環境管理體系標準、職業健康安全管理體系標準等等。而在企業內部，這些管理有著非常緊密的聯系。標準制定者已經在加強標準間的接口方面做了一些改進，但這依然是將來的一個方向。