航空航天業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——放眼全球
作者:艾索  日期:2010-08-18  [關(guān)閉]

  在航空業(yè)界正準(zhǔn)備歡慶動力飛行100周年之際,可以說,如今的世界與萊特兄弟那個時代相比,已變得更加紛繁復(fù)雜,科技領(lǐng)先變得更為重要。在顧客和航空產(chǎn)品制造商眼中,航空業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為一項全球性的事業(yè),而質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在引導(dǎo)業(yè)界變化的過程當(dāng)中起著舉足輕重的作用。

  ISO9000的出現(xiàn)改變了業(yè)界對質(zhì)量管理的方法。在執(zhí)行 ISO9000 時,航空業(yè)需要一種新的策略來發(fā)展國際質(zhì)量系統(tǒng)。航空業(yè)要求制造廠商所有的業(yè)務(wù)流程和供應(yīng)鏈必須高質(zhì)高效運(yùn)作,以確保生產(chǎn)出安全可靠并適宜飛行的產(chǎn)品。 這對制造廠商絕對是一個挑戰(zhàn),意味著廠商不但要建立符合航空業(yè)要求的標(biāo)準(zhǔn),同時還要建立一種新的策略,用以發(fā)展、提升和調(diào)節(jié)新的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

  波音及其他航空業(yè)巨頭就國際范疇和會員資格方面對這些質(zhì)量體系有非常詳細(xì)的要求。同時航空業(yè)也期待其它航空管理機(jī)構(gòu),例如聯(lián)邦飛行管理局(Federal Aviation Administration,簡稱FAA)參與并采用這些特殊要求。因為雙方的結(jié)合有助于制定一套單一的、全球范圍內(nèi)使用并公認(rèn)的航空質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。

  創(chuàng)建于1998年12月的國際航空航天質(zhì)量小組(International Aerospace Quality Group ,簡稱 IAQG)是調(diào)節(jié)航空質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的組織。IAQG是一個合作性組織,旨在建立并維系一系列標(biāo)準(zhǔn),幫助相關(guān)航空團(tuán)體在航空價值流程中提高質(zhì)量水平,同時降低制造成本。IAQG 開發(fā)了一套全面的標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),應(yīng)用于航空航天、國防工業(yè)等供應(yīng)鏈,可以提高質(zhì)量并降低成本。

  IAQG分為三大部分:歐洲(EAQG),美洲(AAQG)和亞洲(APAQG)。該三區(qū)分別由三個航空標(biāo)準(zhǔn)化組織支持其運(yùn)作,分別為歐洲航空業(yè)協(xié)會(AECMA),自動化工程協(xié)會(SAE)及日本航空公司社團(tuán)(SJAC)。

 

航空質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編號系統(tǒng)

  IAQG 建立了一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)編號方法,使用前綴來代表標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)組織(SDO),而后綴是通用的數(shù)字代碼:

  •   ◆在國際間使用的標(biāo)準(zhǔn)用4位數(shù)后綴來代表,首符號為91XX 。
  •   ◆僅在美洲使用的標(biāo)準(zhǔn)用90XX來作為后綴,同時使用AS作為前綴。當(dāng)這些標(biāo)準(zhǔn)在國際上使用時,號碼  ◆改為91XX-標(biāo)準(zhǔn)的系列號。所有的AS標(biāo)準(zhǔn)都是由SAE發(fā)布的。
  •   ◆歐洲的標(biāo)準(zhǔn)由航空和國防組織(ASD)印刷并發(fā)布,使用EN作為后綴。
  •   ◆SJAC在日本發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)時使用JISQ或SJAC作前綴。
  •   ◆SDOs在巴西,中國,韓國,俄國和其他的國家發(fā)布了一些IAQG的標(biāo)準(zhǔn),這些標(biāo)準(zhǔn)使用相同的數(shù)字后綴或其他相互參考的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)來標(biāo)識。

部分 IAQG 標(biāo)準(zhǔn)清單包括以下文件:

  •   ◆9100-航空制造業(yè)者質(zhì)量管理體系
  •   ◆9102-首件檢驗
  •   ◆9103-關(guān)鍵特性管理
  •   ◆9104-航空質(zhì)量管理體系注冊要求
  •   ◆9110-航空維修站的質(zhì)量管理體系
  •   ◆9120-銷售商的質(zhì)量管理體系

  為何有航空系列標(biāo)準(zhǔn),期望超越ISO9001

  航空業(yè)界認(rèn)識到ISO9001標(biāo)準(zhǔn)雖然提供了一個非常好的基礎(chǔ),但是卻不充分,不能完全滿足航空業(yè)特定的需要。基于業(yè)界一系列的增值期望而進(jìn)行增補(bǔ)擴(kuò)充,關(guān)注點(diǎn)提升至產(chǎn)品安全性、可靠性和耐飛性。

  其中一些額外的要求包括:

和法規(guī)之間的接口 配置管理

關(guān)鍵特性的識別和控制

風(fēng)險管理
使用零缺陷抽樣計劃 在設(shè)計和開發(fā)活動中,大量的附加的期望,包括附加的驗證和確認(rèn)活動。
在生產(chǎn)過程中強(qiáng)調(diào)更改控制 生產(chǎn)責(zé)任
特殊過程控制 媒體控制的接受準(zhǔn)則(例如印章控制)
額外的制造設(shè)備和工具的控制,應(yīng)用于生產(chǎn)和控制產(chǎn)品,計算機(jī)輔助制造和測試設(shè)備 對供應(yīng)產(chǎn)品,過程和服務(wù)的特殊的控制
首件檢查控制 防護(hù)、探測和消除外來物體
額外的記錄要求,包括對供應(yīng)商記錄控制的要求  

  以上附加的要求確保一個標(biāo)準(zhǔn)化的方法以便將要求推廣到供應(yīng)商處。同時允許組織開發(fā)一個通用的質(zhì)量管理系統(tǒng)(QMS)以符合所有客戶的要求。

  對每個組織來說,對整個供應(yīng)鏈的管理是基本的責(zé)任。組織有責(zé)任確保一級和二級供應(yīng)商符合各種不同的合同和法規(guī)要求,例如FAA。

AS9100 的焦點(diǎn)部分

其他的質(zhì)量管理體系

  除AS9100之外,IAQG還開發(fā)了其他兩個質(zhì)量管理體系,分別名為AS9110和AS9120 。

  AS9110標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用在維護(hù)、維修和檢查系統(tǒng)中,制造商和航空公司希望他們的供應(yīng)商能用信譽(yù)超卓的驗證來定義QMS。這個標(biāo)準(zhǔn)正在激起航空公司和軍工企業(yè)的興趣。這個標(biāo)準(zhǔn)是基于ISO9001和9100的標(biāo)準(zhǔn),同時加入了國內(nèi)航空業(yè)權(quán)威的期望(FAA/JAA145)。

  AS 9120是應(yīng)用在向航空產(chǎn)品提供零部件供應(yīng)的庫存批發(fā)分銷商的QMS。該標(biāo)準(zhǔn)是建立在ISO9001和9100的基礎(chǔ)上,但僅僅應(yīng)用于必需的系統(tǒng)要求中。

符合標(biāo)準(zhǔn) 全球認(rèn)可

  為了表明供應(yīng)商符合標(biāo)準(zhǔn),航空業(yè)正在向三方注冊的方向轉(zhuǎn)移。IAQG負(fù)責(zé)控制審核組織的驗證和審核員的資格取得。同時還負(fù)責(zé)追蹤和監(jiān)督注冊機(jī)構(gòu)的績效表現(xiàn)。

  美國聯(lián)邦航空局認(rèn)為AS9100是一個全面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),包含基本的質(zhì)量控制和CFR在21章節(jié)中要求的擔(dān)保要素。美國國防部在采用AS9100的同時并使其在合同中的應(yīng)用成為可能。

  在重組航空業(yè)的通用質(zhì)量管理系統(tǒng)后,航空業(yè)總結(jié)了以下關(guān)于第三方認(rèn)證的好處。

  •   ◆全球單一標(biāo)準(zhǔn)
  •   ◆協(xié)調(diào)申請的系統(tǒng)
  •   ◆國家內(nèi)部授信機(jī)構(gòu)控制
  •   ◆認(rèn)證機(jī)構(gòu)和注冊機(jī)構(gòu)的核準(zhǔn)
  •   ◆航空審核員核準(zhǔn)
  •   ◆基于供應(yīng)商的全球接受準(zhǔn)則
  •   ◆數(shù)據(jù)共享
  •   ◆行業(yè)積極參與
  •   ◆一次審核獲得共同承認(rèn)
  •   ◆IAQG監(jiān)督和控制
  •   ◆國家內(nèi)部航空權(quán)威認(rèn)可
 

 

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